Los
mecanismos de transformación
Que
es un mecanismo?
Un
mecanismo esta compuesto por un conjunto de
elementos que cumplen una función para
lograr un fin especifico
Para
que se usan los mecanismos?
Utilizamos
máquinas de forma cotidiana. La mayoría
de ellas incorporan mecanismos que transmiten
y/o transforman movimientos. El diseño
de máquinas exige escoger el mecanismo
adecuado, no sólo por los elementos que
lo componen, sino también por los materiales
y medidas de cada uno.
Mecanismos
de transformación
Los
mecanismos de transformación se encargan
de convertir movimientos rectilíneos
(lineales) en movimientos de rotación
(giro), y al revés. Con un diseño
adecuado de los elementos del sistema, se pueden
conseguir las velocidades lineales o de giro
deseadas. Bajo este punto de vista, los mecanismos
de transformación se pueden entender
también como mecanismos de transmisión.
Sin embargo, no es posible asociarles una relación
de transmisión como tal.
Biela-manivela
En
este mecanismo, el movimiento de rotación
de una manivela o cigüeñal provoca
el movimiento rectilíneo, alternativo,
de un pistón o émbolo. Una biela
sirve para unir las dos piezas. Con la ayuda
de un empujón inicial o un volante de
inercia, el movimiento alternativo del pistón
se convierte en movimiento circular de la manivela.
El movimiento rectilíneo es posible gracias
a una guía o un cilindro, en el cual
se mueve. Este mecanismo se usa en los motores
de muchos vehículos.El recorrido máximo
que efectúa el pistón se llama
carrera del pistón. Los puntos extremos
del recorrido corresponden a dos posiciones
diametralmente opuestas de la manivela.
Tornillo-tuerca
El
giro de un tornillo alrededor de su eje produce
un movimiento rectilíneo de avance, que
lo acerca o lo separa de la tuerca, fija. Alternativamente,
una tuerca móvil puede desplazarse de
la misma manera a lo largo de un tornillo o
husillo. El mecanismo es capaz de ejercer grandes
presiones en el sentido de avance del tornillo.
Hay diferentes tipos de tornillos y tuercas.
Un parámetro característico es
el número de entradas o surcos (hélices
independientes) del tornillo. En tornillos de
una sola entrada, el paso de rosca del tornillo
coincide con el avance del tornillo producido
al girar 360º alrededor de su eje.
Leva
La
leva es un elemento excéntrico que gira
solidariamente con el eje motor. Al girar, el
perfil de la leva provoca la subida o la bajada
de un rodillo de leva o un palpador. El efecto
contrario no se produce. El palpador puede accionar,
directa o indirectamente, una válvula
o cualquier otro elemento. Cuando se trata de
abrir y cerrar válvulas de forma sincronizada,
varias levas pueden situarse sobre un único
árbol de levas. Esta disposición
se usa en motores de explosión.El recorrido
vertical máximo que efectúa el
palpador se llama carrera del palpador. Los
puntos extremos del recorrido corresponden a
puntos del perfil de la leva con distancia máxima
(radio mayor) o mínima (radio menor)
respecto al eje de giro.
Piñón-cremallera
Este
mecanismo transforma el movimiento de giro de
una pequeña rueda dentada (piñón)
en el avance rectilíneo y limitado de
una tira dentada o una cremallera. La operación
inversa es también posible. El paso del
piñón y el paso de la cremallera
(distancia entre dos dientes consecutivos, considerando
la separación) debe coincidir para que
el mecanismo engrane correctamente. |