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Bicicleta
Bicicleta,
vehículo que consta de dos ruedas alineadas fijas
a un cuadro, se dirige mediante un manillar y es impulsada
por una combinación de pedales y engranajes movidos
por los pies. El nombre del vehículo moderno data
de 1869. Varios antecedentes de esta máquina se conocieron
como ‘velocípedos’, a partir de un nombre
francés que data del siglo XVIII.
Carrera
ciclista Las carreras ciclistas de velocidad se celebran
en velódromos ovales peraltados. Las bicicletas que
se usan en estas carreras no tienen frenos y tienen una
única marcha o velocidad. Los ciclistas van en fila
para disminuir la resistencia al viento.Kevin Morris/ALLSTOCK,
INC.
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Historia de la bicicleta
Vehículos
toscos de dos ruedas propulsados por los pies eran corrientes
en los primeros años de la segunda mitad del siglo
XVII. En 1690, un francés inventó la célérifère,
que consistía en un bastidor de madera al que se
añadían las ruedas. El vehículo no
tenía manillar; el asiento era una almohadilla en
el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando
los pies contra el suelo. En 1816, un noble alemán
diseñó el primer vehículo de dos ruedas
con dispositivo de dirección. Esta máquina,
denominada draisiana (en honor a su inventor), tenía
un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el
giro de la rueda delantera. Después, inventores franceses,
alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra,
estos primeros modelos se conocieron como balancines; el
nombre de dandy horse quedó para el vehículo
inventado en 1818. El balancín era más ligero
que la draisiana y tenía un asiento ajustable y un
apoyo para el codo. Fue patentado en Estados Unidos en 1819,
pero suscitó poco interés. En 1839, el escocés
Kirkpatrick Macmillan añadió las palancas
de conducción y los pedales a una máquina
del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron
al ciclista impulsar la máquina con los pies sin
tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía
en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás
y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban
al cuadro en la parte superior de la máquina. Las
barras de conexión se unían a las palancas
a casi un tercio de su longitud desde los pedales. La máquina
era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia
adelante. En 1846, un modelo mejorado de esta máquina,
diseñado por un escocés, tomó el nombre
de dalzell, muy utilizado en Gran Bretaña.
El
precursor directo de la bicicleta moderna fue el modelo
francés dirigido por manivela, velocípedo
de pedaleo sin presión, que se hizo popular en Francia
hacia 1855. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera.
Los neumáticos eran de hierro y los pedales estaban
colocados en el cubo de la rueda delantera o del conductor,
que era un poco más alta que la rueda de atrás.
En Gran Bretaña esta máquina se conoció
como el ‘quebrantahuesos’, a causa de sus vibraciones
cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles
adoquinadas.
La
evolución de la bicicleta desde su inicio hasta hoy
La
Rueda
La rueda es descubierta por el hombre hace aproximadamente
10.000 años
1790
Celerífero
El
francés De Sivrac inventó la célérifère
1817
Draisine
Invención del barón Karl Drais von Sauerbronn
1839
Un
herrero escocés llamado Mcmilan diseño una
maquina accionada por los pies al mover palancas que accionaban
a su vez la rueda
1855
Se incorporan los pedales y las manivelas a la draisine
1855
El
francés Michaux diseña una nueva concepción
de la bicicleta al introducir pedales en la rueda anterior
que en aquella época era mucho mas grande que la
rueda trasera.
1881
En
la Exposición Universal de Milán de 1.881
constituyó la plataforma de lanzamiento universal
de la bicicleta. A partir de entonces, la industria de la
bicicleta se desarrolló con rapidez. La primera fábrica
de bicicletas construidas en serie, fue la italiana Bianchi.
1885
El suizo Renold inventó la cadena y la aplicó
como medio de transmisión a la rueda trasera
1890
Dunlop, siendo un adolescente, en 1.890, ideó un
sistema para reducir las vibraciones de las ruedas, interponiendo
entre la llanta y la cubierta de goma un tubo delgado de
caucho que podía llenarse de aire comprimido
1890
Se
introducen las tuberías como medio constructivo de
las bicicletas, dejando de lado la madera y el metal macizo
.
1890
1896
Otro
gran avance a destacar fue la aparición de los cojinetes
de bolas . Este invento permitió liberar la rueda
motriz del eje pedalier ya que, hasta entonces, ambos conjuntos
giraban a la vez, obligando al ciclista a mantener sus piernas
en constante movimiento
1896
Bicicleta
de los hermanos Wrigh llamada Wright Van Cleve bicycle.
La
cual tenia como innovación los centros sellados para
que existiera un deposito de aceite el cual daba mayor durabilidad
y mejor desplazamiento
1901
Experimento
aeronáutico de los hermanos Wrigh “inventores
del aeroplano”
1936
1940
1949
1950
1954
1960
1985
1996
1999
2004
LA
BICICLETA MODERNA
En
1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos
de goma maciza montados en el acero, y el vehículo
fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de
bicicleta. En 1873, James Starley, un inventor inglés,
produjo la primera máquina con casi todas las características
de la famosa bicicleta común o de rueda alta. La
rueda delantera de la máquina de Starley era tres
veces más grande que la de atrás.
Las
modificaciones y mejoras en los 15 años siguientes
incluyeron el cojinete de bolas y el neumático. Estos
inventos, junto con el uso de tubos de acero soldados y
los asientos de muelles, llevaron a la bicicleta a la cumbre
de su desarrollo. Sin embargo, la vibración excesiva
y la inestabilidad de la bicicleta de rueda alta obligó
a los inventores a esforzarse por reducir la altura de la
bicicleta. Hacia 1880 apareció la conocida máquina
segura o baja. Las ruedas eran casi del mismo tamaño
y los pedales, unidos a una rueda dentada a través
de engranajes y una cadena de transmisión, movían
la rueda de atrás.
En
las décadas de 1960 y 1970, la contaminación
atmosférica por los gases de los automóviles
incrementó el interés hacia la bicicleta,
a lo que se unió la grave crisis mundial del petróleo
durante varios años. En parte, a causa de estos estímulos,
la popularidad de la bicicleta se incrementó enormemente.
En muchas ciudades se establecieron carriles para bicicleta
y rutas de ciclistas propias. La importancia dada a la forma
física en las décadas de 1970 y 1980 aumentaron
su popularidad. Se generalizó la bicicleta de carreras
ligera de diez velocidades, con frenos de mano y neumáticos
estrechos de alta presión. Después, las bicicletas
todoterreno, con neumáticos de banda de rodadura
profunda y un cuadro más fuerte, tuvieron una gran
aceptación.
Los
tipos de Bicicleta
Bicicletas
de diferentes formas para diferentes usos
Bicicleta
de Ciudad o Urbana
Bicicleta
Todo Terreno
Bicicleta
tipo BMX
Bicicleta
para Niños
Bicicleta
de pista
Bicicleta
tipo Contra Reloj
Bicicleta
tipo Tandem
Triciclos
de Carga
Los
sistemas de la Bicicleta
Un
sistema es un conjunto de elementos que cumplen una función
para lograr un fin especifico, aqui presentamos los principales
componentes de los diferentes sistemas de una bicicleta
Los
principales sistemas de la bicicleta
El
sistema de transmisión de la Bicicleta
El
sistema de cambios de la Bicicleta
El
sistema de frenos de la Bicicleta
El
sistema de dirección de la Bicicleta
El
sistema de rodamiento de la Bicicleta
El
sistema de tracción de la Bicicleta
El
sistema de suspensión de la Bicicleta
El
sistema de estructural de la Bicicleta
Los
sistemas de la Bicicleta
Un
sistema es un conjunto de elementos que cumplen una función
para lograr un fin especifico, aqui presentamos los principales
componentes del sistema de transmisión
El
sistema de transmisión de la bicicleta
La
cadena de una bicicleta
Las
bielas de una bicicleta
Los
platos de la bicicleta
Los
pedales de la bicicleta
Los
piñones de la bicicleta
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